Bài viết

Việt Nam nằm trong top 20 về quy mô thương mại quốc tế và top 15 về thu hút FDI, đang đứng trước nhiều vận hội để phát triển logistics.

THACO và VinSpeed cùng đề xuất làm chủ đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam 61 tỷ USD với cấu trúc 20% vốn chủ - 80% vay. Tuy nhiên, cách huy động vốn, tiến độ thi công và phân bổ rủi ro khác nhau, tạo ra hai lựa chọn với ưu - nhược điểm riêng.

Tại dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số nội dung của Nghị quyết về phân loại đô thị, Bộ Xây dựng đề xuất quy định về phát triển đô thị ứng phó với biến đổi khí hậu.

Nếu chỉ nhìn đường ven biển Tây Nam Bộ như một công trình giao thông phân khúc, thì chúng ta sẽ bỏ lỡ cơ hội định hình một không gian phát triển mới cho cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Việt Nam chính thức vào top 15 siêu cường thương mại lớn nhất thế giới, sánh cùng Mỹ, Trung Quốc, Đức, Nhật Bản, thậm chí nếu duy trì được đà tăng trưởng này, Việt Nam có thể sẽ vượt cả Ấn Độ.

Cách một đô thị phản ứng, phục hồi và học hỏi sau mỗi cơn mưa là thước đo trung thực nhất của năng lực phát triển.

Cạnh tranh Mỹ–Trung dưới thời Donald Trump đã bước sang một giai đoạn mới: Trung Quốc không chỉ phòng thủ trước sức ép của Mỹ, mà chủ động định hình cuộc chơi theo cách có lợi cho mình. Thay vì tìm kiếm một thỏa thuận lớn mang tính kết thúc, Bắc Kinh lựa chọn chiến lược chơi dài hạn, từng bước chuyển hóa áp lực thành lợi thế.

Trung Quốc đang từng bước định hình lại cấu trúc quyền lực trên đại dương thông qua mạng lưới các dự án cảng trải rộng khắp thế giới. Những công trình hạ tầng quy mô lớn này không chỉ là biểu tượng của tham vọng kinh tế mà còn phản ánh một chiến lược địa chính trị tinh vi đang làm thay đổi cách thức vận hành của thương mại toàn cầu. Trong bối cảnh phần lớn hàng hóa thế giới di chuyển bằng đường biển, việc sở hữu và kiểm soát các điểm dừng chiến lược trở thành một dạng quyền lực mới có sức ảnh hưởng sâu rộng hơn rất nhiều so với những cuộc phô diễn quân sự truyền thống.

Khi người bạn, lãnh đạo một cơ quan báo chí, hỏi tôi nghĩ gì về khẩu hiệu: “Nhà là để ở, không phải để đầu cơ”, tôi đã thoáng lúng túng.

Giá bất động sản tăng mạnh thời gian qua thường bị quy cho đầu cơ và nguy cơ bong bóng. Tuy nhiên, thực tế cho thấy mức tăng chủ yếu xuất hiện ở một số khu vực có hạ tầng phát triển nhanh, nguồn cung nội đô lại giảm 70 - 80% trong nhiều năm. Trong khi đó, tỷ lệ đô thị hóa của Việt Nam mới khoảng 41 - 42%, thấp hơn nhiều so với Hàn Quốc 81% hay Trung Quốc 66%, khiến nhu cầu thực vượt xa khả năng cung.

Thực trạng về lủ lụt việt nam 100 năm và hướng đại dự án ..vậy báo động rỏ ràng ảnh hưởng biến đổi khí hậu theo hướng thảm họa toản diện

Thanh khoản đã khởi sắc trở lại, các doanh nghiệp ồ ạt đẩy hàng, trong bối cảnh lãi suất bắt đầu giảm… nhưng loạt tín hiệu đó chưa đủ để khiến một số chuyên gia nhận định lạc quan vào thị trường địa ốc.